货拉拉搬砖项目拆解，单人单日轻松突破 一天1-10张

大家好，我是阿大副业

一．项目介绍简单来说就是利用长途货运平台上的货运信息，通一．项目介绍简单来说就是利用长途货运平台上的货运信息，通过之间的信息差，通过互搬来操作，接单（接货物订单）和发单（对接运输司机）。我们赚取中间的运费差价，也就是当一个中介。

我们通过将A平台的接单的货物信息发布到B平台上，以此安排司机接单进行运输，并赚取中间的运费差价。这个差价也被称为信息费，一些大车司机通常都知道并接受这个费用。该项目的利润点在运费的10%-15%。之间的信息差，通过互搬来操作，接单（接货物订单）和发单（对接运输司机）。我们赚取中间的运费差价，也就是当一个中介。

我们通过将A平台的接单的货物信息发布到B平台上，以此安排司机接单进行运输，并赚取中间的运费差价。这个差价也被称为信息费，一些大车司机通常都知道并接受这个费用。该项目的利润点在运费的10%-15%。

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这个项目能赚钱吗？确实可以，新手一天赚三四百元不难，老手一天500+也没问题。

其实一两句就能讲明白项目的运行逻辑：

就是信息差，在货拉拉跟运满满两个平台，一个放单一个接单，赚差价。

就比如你在货拉拉平台看到一个单子，价格不错，公里数也还差不多，这个时候你就可以联系对方谈价格，因为长途单子都会有溢价，谈好之后再放到运满满这个平台。

做的都不是短途，中长途的单子，一般都会加价到100–200左右。

市面上其实很多类似的平台，至于人家为什么会选择这两个平台，就是因为这两个平台市场份额足，而且其中也有一些外人不知道的秘密。

想必大家都在猜想，这个项目能赚钱吗？

可以肯定的回答是，肯定的，接单量可以同时达到5个订单

并且每个订单可以加价100-500元左右一天接5个订单，最低100一单，一天也能赚个500+

如果热门城市，如沿海城市、货运需求较大的地区例如广东，安徽、浙江等地

订单需求量更大，效果会更佳。该项目的核心在于账号权重问题。

自己注册的账号没有权重，接单量会受到限制当然了，如果你有驾驶证自己注册也可以。

首先需要两台设备，把货拉拉和运满满都注册好

两个平台，一个接单，一个派单，赚两个平台之间的差价如果没有驾驶证可以去借身边朋友的

也可以找专业公司渠道提供账号，当然了价格也不便宜1000元但这种账号可以同时接5个订单，即使退单了，也会给你补分，修复信誉分。

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项目原理很简单，就是把市面上各类长途货运平台上的货运信息，通过互搬的方式去筛选接单。

例如：在A平台注册成为货车司机，在B平台注册成为货主，把A平台的货运信息搬运到B平台来赚取差价， 我们赚取运费总额10%-15%的信息搬运费

因为我们做的是长途大车货运板块，利润空间还是非常可观的，每单利润100打底，利用空余的时间多操作几单

项目是否稳定？

平台可以接全国各地的单子，不受地域限制，客单量很多，市场很大。衣食住行等相关工农产业链遍布各国，比如服装产业、农业、食品运输、工业产品等会源源不断地运输到全国各地，我们公司做了一年多也没有吃完，只要线下运输行业不倒闭，平台不倒闭，我们就能持续干下去。

总结

做互联网项目一定要记得最低成本试错，从我摸索的经验来看，目前货拉拉货运信息搬砖项目确实有很大的市场，这时候需要我们具备一定的操作思维和长远眼光。

其实这种利用信息差来贝兼钱的项目，投入成本真的很少，甚至没有投入，自己能做多少算多少，靠勤劳凭本事吃饭。

原文始发于微信公众号（阿大副业）：